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    从那天起，老梁和914厂的老师傅们，终于见识到了什么叫工业节拍。

    每隔四十八小时，伴随着全厂的警铃声，庞大的火箭舱段就会准时、平稳地向前推进一个站位。

    没有任何人能拖延，也没有任何人需要返工。

    那些过去要靠老师傅蹲在舱段里一点点找、一点点补的细活，现在被拆成了图纸、工具、站位和扭矩。

    过去叫绝活。

    现在叫流程。

    十二天后。

    第一级火箭舱段完成了所有的总装工序，在六号站位停下。

    迎来了最关键的时刻——全量复检。

    这一步，才是真正见真章的时候。

    到底是“神仙办法”，还是“瞎折腾”，就看这一关。

    质检科长老陈带着四五个质检员，推着手推车走过来。

    车上放着进口的X光探伤仪、超声波检测探头、高精度游标卡尺和激光水平仪。

    几位平时不太出车间的老技师、八级工，包括老梁，全都默不作声地围了过去。

    没人说话。

    但他们的眼神都在说明一件事：他们不信。

    他们不信这种每个人只拧几个螺丝、像流水线作业一样拼出来的东西，能过得了最严苛的航天标准。

    “老陈，测吧。”

    刘厂长站在外围，下巴点了点。

    老陈带上白手套，拿起游标卡尺走到箭体法兰盘连接处。

    卡尺卡住接缝，数字读数稳定。

    他看了一眼，没有作声，在记录本上写下一行字。

    随后，几个质检员开始用X光探伤仪扫描管路焊缝，用超声波检测结构件的应力点。

    整整三个小时的静态检测。

    车间里的人越聚越多，大半个厂子的技术骨干，都在这里盯着那几台仪器的显示屏。

    当最后一个测量点的探头被收起时，老陈摘下手套，深吸了一口气。

    他拿着那份厚厚的质检报告，走到刘厂长和几位老技师面前。

    老梁盯着他的眼睛，手心微微出汗：

    “查出多少错漏？”

    “管线干涉有几处？”

    “焊缝暗伤有几个？”
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